j9:又一破产新势力将重生！

　　据电动知家音讯，近来，据多家新闻媒体报道，曾担任集度轿车CEO、极越CEO的正在主导引进新的投资方，推动极越的破产重整，在这一过程中，集度的发起人——也是首要投资方之一的百度寻求退出。夏一平寻求引进的投资方大多数来源于中东。

　　11月25日，极越轿车经过官方途径发布《上海集度轿车有限公司关于发动预重整程序的公告》，宣告公司已于11月21日向上海市第三中级人民法院提交预重整请求，并获正式受理。该公告称，此举旨在引进新战略投资人，盘活现有财物与资源，并保证用户售后权益。

　　极越轿车的前身是百度与吉祥在2021年联手建立的集度轿车。其时，两大巨子的协作被视为百度进军智能出行范畴的要害布局。但是，2023年因出产资质问题，集度轿车重组为极越品牌，股权结构也随之调整，从百度持股55%变为吉祥持股65%、百度持股35%。品牌定位高端智能轿车赛道，先后推出极越01、07两款车型，但商场体现一直欠安。2024年末，该品牌迸发资金链断裂危机，导致企业堕入停摆。

　　今年以来，极越轿车已采纳多项办法应对窘境，包含减少非中心项目、优化安排架构等，但终究仍难以扭转局面。现在，极越仅保存小规划团队保持低功率运转，首要服务于软件更新和售后服务。夏一平已不再参加实践事务运营，全身心投入到破产重整工作中，包含与股东、债款人交流，以及洽谈新投资方。

　　极越破产重整面对的最大应战是其巨大的债款规划，据新闻媒体报道或许高达70亿元。在有关部门协调下，极越的两大股东吉祥和百度已联合处理职工欠薪和裁人补偿问题，部分供货商也获得了欠款。

　　一位曾为极越供给广告服务的企业负责人承认，他们收到了吉祥付出的原合同金额60%的金钱，两边已达成合同停止协议。有必要留意一下的是，吉祥和百度自身也是极越最大的债款人。吉祥曾为极越供给代工服务，百度则供给智能化相关服务，两家债款算计占极越总债款约72%。这一债款结构使得两大股东的情绪对极越破产重整成功至关重要。